Automobilový priemysel sa mení. Prebieha tektonický posun, pretože svet sa doslova pripravuje na elektrické vozidlá.
Blížiaci sa prechod na elektrickú energiu v roku 2030 vyvolal - alebo skôr vyvolal paniku? - niektorých popredných svetových výrobcov automobilov k elektrifikácii ich ponuky. Dá sa povedať, že nie predčasne.
Môžu to však urobiť len s pomocou výrobcov, ktorí sami vyvíjajú svoju produkciu tak, aby slúžila rastúcemu trhu s ekologickými technológiami.
V tomto článku vysvetlíme, ako sa výrobcovia OEM a navyše ich komponenty menia spolu s dobou.
Switchover
Dlho predtým, ako vláda Spojeného kráľovstva urobila povestnú čiaru v piesku pre predaj benzínových vozidiel, popularita elektrických vozidiel neustále rástla.
Len v roku 2018 sa celosvetový predaj zvýšil o 63 %.
Motoristi na celom svete jednoznačne prechovávali obavy o životné prostredie a škody, ktoré emisie vozidiel spôsobujú, nech už v akejkoľvek miere.
Vnímajúc revolúciu svojho druhu sa Ford rýchlo zaviazal, že do roku 2023 vyrobí 20 plne elektrických modelov. Volkswagen zašiel ešte ďalej a sľúbil 70 do desiatich rokov. A tak ho nasledovali prakticky všetky ostatné automobilky.
Výhody elektrických vozidiel boli vždy nesporné. Sú čistejším zdrojom energie, obmedzujú spaľovanie fosílnych palív, a tým čelia globálnemu otepľovaniu. A to ešte predtým, ako si uvedomíte ich pozitívny vplyv na znečistenie ovzdušia a hluk.
Hybridné, plne elektrické a vodíkové vozidlá sú veľkou budúcnosťou. Akú úlohu však budú v tejto ekologickejšej ére zohrávať výrobcovia?
Nový dopyt
Ako to už býva, veľký.
Je to preto, že dopyt po komponentoch zostane, len iného druhu.
Kovové výlisky budú aj naďalej dôležitým spôsobom výroby. V skutočnosti dopyt po nich pravdepodobne porastie.
Je to spôsobené tým, že elektrické vozidlá, hoci na povrchu nie sú úplne originálne, sa pod ním dosť výrazne líšia.
Podvozok týchto vozidiel sa už teraz líši od štandardného benzínového vozidla a bude sa len ďalej vyvíjať, v dôsledku čoho budú potrebné alternatívne plošné výlisky.
Diely z uhlíkových vlákien síce v tomto smere predstavujú reálnu alternatívu, ale sú spojené s vyššími nákladmi, čo výrazne znižuje ich príťažlivosť pre výrobcov automobilov.
Preto tu kovové výlisky zostanú.
Ich pomer pevnosti a hmotnosti sa bude hodiť napríklad na kryty batérií, nabíjacie boxy, svorky lisovacích kolíkov, kryty riadenia motora a podobne... všetky sú základom automobilov budúcnosti.
Okrem toho od nich budú závisieť aj nové technológie, ktoré nemusia byť nevyhnutne spojené s elektrickými vozidlami. Napríklad systémy bezkľúčového zapaľovania si budú vyžadovať presné kovové výlisky.
Faktom je, že nikdy nebude núdza o ľahké, vysokopevnostné konštrukčné komponenty.
Ako?
Ako presne teda výrobcovia pomáhajú pri prechode na navrhovanie komponentov pre tieto nové technológie? V skutočnosti niekoľkými spôsobmi.
Popredné podniky, medzi ktoré patrí aj spoločnosť Clamason Industries, sú proaktívne a hľadajú inovatívne riešenia, okrem iného aj v oblasti lisovacích procesov.
Vážne investujú do výskumu a vývoja a vo väčšom rozsahu ako kedykoľvek predtým sa venujú technológiám elektrických a autonómnych vozidiel.
Mnohé z nich zavádzajú najnovšie techniky výroby nástrojov s cieľom poskytnúť klientom konkurenčnú výhodu.
Tam, kde je to možné, skracujú čas strávený v tejto fáze, a to napriek tomu, že samotné diely sa pravdepodobne stávajú zložitejšími. Rýchlejšie časy realizácie uľahčuje progresívne nástrojové vybavenie, ktoré umožňuje výrobu miliónov dielov ročne.
Svoju úlohu zohráva ajsimulácia lisovania, ktorá umožňuje väčšiu istotu a znižuje počet potrebných iterácií.
Rastúci počet výrobcov si v súčasnosti zaobstaráva rôzne typy lisov, aby uspokojili meniace sa požiadavky. Investuje sa do jednooperačných lisov, zatiaľ čo vysokorýchlostné stroje na lisovanie kovov neboli nikdy vyhľadávanejšie, a to nielen vďaka svojej rýchlosti, ale aj presnosti a zložitosti.
Elektrické vozidlá so sebou určite prinesú potrebu kritických tolerancií. Výrobcovia preto ešte viac smerujú k odľahčovaniu, využívajú hliník alebo ešte tenšie materiály s vedomím, že zníženie hmotnosti je kľúčom k predĺženiu dojazdu, čo je v súčasnosti asi najväčšia nevýhoda elektrických vozidiel.
Okrem procesu lisovania spoločnosť Clamason investovala do špičkovej technológie čistenia (ATC100), ktorá umožňuje čistenie dielov na veľmi vysokej úrovni, čo je čoraz dôležitejšie!
S pribúdajúcou elektronikou vo vozidlách je veľmi dôležité, aby boli komponenty zbavené kovových a nekovových častíc, ktoré by mohli spôsobiť potenciálnu poruchu v teréne. Proces ATC100, ktorý je ochrannou známkou spoločnosti Clamason, dokáže čistiť komponenty s maximálnou veľkosťou častíc 100um, čo výrazne znižuje riziko potenciálnych porúch pre ich zákazníkov.
Ďalej sa kladie dôraz na dlhú životnosť. Odvetvie ekologických technológií je postavené na udržateľnosti, takže strojárske firmy sa teraz snažia zabezpečiť, aby ich komponenty vydržali dlhšie ako kedykoľvek predtým, čím sa znižuje množstvo odpadu.
Iné sa snažia ponúkaťkomplexné riešenia, ktoré podnikom ušetria problémy s prepravou a medzi jednotlivými fázami výroby - spolu s logistickými emisiami, ktoré sú s tým spojené. Spoločnosť Clamason opäť zaškrtla túto konkrétnu položku a poskytuje podporu od konceptu až po industrializáciu.
V iných oblastiach čoraz viac výrobcov preukazuje všestrannosť a využíva materiály a hrúbky, ktoré im boli predtým cudzie, aby mohli poskytovať služby a hodnoty.
Clamason
Ako už bolo spomenuté, spoločnosť Clamason stojí na čele rýchlo sa rozvíjajúceho sektora ekologických technológií a od roku 2019 smeruje väčšinu svojho riadenia a investícií do tejto oblasti.
V priebehu troch krátkych rokov sme pomohli viacerým klientom pri dodávkach produktov určených pre e-mobilitu, ako aj elektrifikáciu a hybrid.
V prípade posledne menovaného sme zaznamenali veľký úspech pri výrobe hliníkových krytov určených pre meniče. Zvyčajne majú rozmery od 0,5 mm do 2 mm a rodia sa z progresívnych nástrojov v lisoch s dĺžkou až 3000 m. Boli doplnené o také prípojnice a štíty, ktoré sa používajú na podobný účel.
V oblasti e-mobility sme zdokonalili kľúčový konštrukčný prvok, ktorý sa osvedčil na uchytenie zostavy motora a pedálov v ráme bicykla. Šikovnosť hliníka nijako neohrozuje pevnosť samotného komponentu.
Tieto prípadové štúdie ukazujú, ako sme rozšírili naše zručnosti a rozšírili našu produkciu, aby zodpovedala rastúcemu dopytu.
Ekologické technológie nepredstavujú hrozbu, ale príležitosť pre výrobu. Odvetvie, ktoré za posledných 20 rokov s veľkým úspechom zaviedlo automatizáciu a digitalizáciu, nie je cudzím odvetvím zmien.
Teraz musí pomáhať automobilovému priemyslu, ktorý uskutočňuje svoj najväčší reset za posledné desaťročia. Spoločne môžeme zabezpečiť hladký a výhodný prechod na elektrické vozidlá.
POROZPRÁVAJTE SA S NAŠIMI ODBORNÍKMI
Od prototypu až po sériovú výrobu vašich presných lisovaných komponentov a lisovaných dielov je Clamason pripravený vám pomôcť.